PAHPADHA پهپادها

Intelligent Aerospace Center

02128426036
INFO@PAHPADHA.COM

تصاویر هوایی و زمینی مراسم عزاداری سنتی بوشهری‌ها به یاد قربانیان کشتی سانچی امروز در ساحل

حادثه کشتی نفت‌کش سانچی

Sanchi oil tanker collision

تصاویر هوایی و زمینی مراسم عزاداری سنتی بوشهری‌ها به یاد قربانیان کشتی سانچی امروز در ساحل.

 
طبق یک آیین قدیمی، مردم پس از حادثه دریایی در ساحل با سنج و دمام سوگواری می‌کنند.
📷محمدرضا جنگی و کاوه زارع

 
 

حادثه کشتی نفت‌کش سانچی:

 حادثهٔ تصادف ۲ کشتی در آب‌های چین بود. روز شنبه ۱۶ دی ۱۳۹۶ (۶ ژانویهٔ ۲۰۱۸) ام‌وی سانچی متعلق به شرکت ملی نفت‌کش ایران که از عسلویه حرکت کرده بود و قرار بود جهت تحویل میعانات گازی عازم داسان کره جنوبی شود، در راه با یک کشتی فله‌بر چینی با ۶۴ هزار تن بار غله به نام «کریستال» در سواحل چین برخورد کرد، محمولهٔ نفتکش سانچی نفت فوق سبک با درجهٔ اشتعال بسیار بالا بود که این موجب آتش‌سوزی فوق‌سریع کشتی شد. بر اثر برخورد این نفتکش با یک کشتی باربری در ۳۰۰ کیلومتری بندر شانگهای در سواحل شرقی چین، ۳۰ ایرانی و دو تبعه بنگلادشی ناپدید شده‌اند که بعد از چند روز جستجو جسد ۳ نفر از ایرانیان مفقود در این حادثه پیدا شد. نفتکش سانچی حامل ۱۳۶ هزار تُن نفت خام و میعانات سبک نفتی بود. طول این نفتکش ۲۷۴ متر بود و با پرچم پاناما بر روی دریا تردد می‌کرد. در مقابل کشتی کریستال هیچ صدمه‌ای ندید و تمام سرنشینان آن با سلامتی کامل از این حادثه گذر کردند.

پس از این حادثه رئیس‌جمهور ایران دستور تشکیل کمیتهٔ ویژهٔ رسیدگیِ حادثهٔ نفتکشِ سانچی را صادر کرد و ریاست آن به عهده علی ربیعی وزیر کار قرار گرفت و او برای پیگیری وضعیت این کشتی به چین سفر کرد. گروهی از تکاوران نیروی دریایی ارتش ایران نیز به محل حادثه اعزام شدند.روز بعد از حادثه، نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا یک فروند هواپیمای گشت دریایی بوئینگ پی ۸ را به محل حادثه فرستاد که مساحت بیش از ۱۲٫۳۰۰ کیلومتر مربع حول کشتی را برای یافتن ملوانان جستجو کرد.


The Sanchi oil tanker collision occurred on 6 January 2018 when the Panamanian-flagged, Iranian-owned tanker MV Sanchi, with a full natural-gas condensate cargo of 136,000 tonnes (960,000 barrels) from Iran to South Korea, collided with the Hong Kong-flagged cargo ship CF Crystal 160 nautical miles (300 km) off Shanghai, China. The oil tanker caught fire quickly after the collision. The whole crew of
30 Iranian and two Bangladeshiseafarers died following the collision. After burning and drifting for over a week, the Sanchi sank on 14 January.
 

On 6 January 2018, at about 8 pm CST, the tanker Sanchi, which was carrying a full cargo of 136,000 tonnes (960,000 barrels) of South Pars natural-gas condensate for South Korean petrochemicals company Hanwha Total, on its way from Kharg Island, Iran, to Daesan, South Chungcheong Province, in South Korea, collided with the Hong Kong-flagged cargo ship CF Crystal in the East China Sea, 160 nautical miles (300 km) off Shanghai, China, and caught fire.Natural-gas condensate, often shortened to "condensate", is a highly flammable type of ultra-light crude oil.

Sanchi was a double-hulled Suezmax crude oil tanker with an overall length of 274.18 metres (899 ft 6 in), a gross tonnage of 41,073 and deadweight tonnage of 164,154 tons.The tanker was built in 2008 by Hyundai Samho Heavy Industries at Yeongam, South Korea, for the National Iranian Tanker Company.

The other ship involved in the collision, CF Crystal, was on a voyage from Kalama, Washington, U.S., to Guangdong Province, China, with 64,000 tonnes of grain. The ship was built in 2011 by the Chengxi Shipyard Co Ltd, Jiangyin, China, for the current owner Changhong Group (HK) Ltd, Hong Kong, and is managed by Shanghai CP International Ship Management & Broker Co Ltd, Shanghai.[8] The ship is a Panamax bulk carrier with gross tonnage of 41,073 and a deadweight tonnage of 71,725 tons.Following the collision, the full Chinese crew of 21 was rescued. CF Crystal was brought into port at Zhoushan on 10 January.

Aftermath and sinking

The South Korea Maritime Police Agency and the United States Navy assisted the Chinese authorities in firefighting and the search for the missing crew of Sanchi, which continued despite the risk of the tanker exploding. The body of one crew member was recovered on 8 January. Part of the tanker is reported to have exploded on 10 January. The South Korean Ministry of Oceans and Fisheries said that the fire could burn for two to four weeks.

On 12 January 2018, the Japan Coast Guard in Kagoshima reported that the Sanchi had drifted into the Japanese Economic Zone on the afternoon of 10 January. Its position on the afternoon of 11 January was given by the same source as "300 kilometres (186 mi) northwest of Amami Ōshima island"

On 13 January, a Chinese rescue team recovered two bodies from a lifeboat aboard the Sanchi and salvaged the voyage data recorder from the bridge. The four-person salvage team, although equipped with respirators, were forced off the vessel less than half an hour after boarding because the wind had shifted and toxic smoke had complicated the operation.

At 4:45pm on 14 January the tanker sank, leaving no survivors. Mahmoud Rastad, the chief of Iran’s maritime agency said "There is no hope of finding survivors,"  

دیدگاه خود را بنویسید

دیدگاه پس از تائید مدیریت منتشر می شود.
 
منوی وب‌سایت